新浪科技讯 9月2日下午消息，在近日的世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群发表主题演讲。他提出，动力电池行业必须迈进“高标准”发展阶段，并提出了高安全、高可靠、高性能、高价值四点建议。

首先是高安全，这是行业可持续发展的生命线。据公安部统计，截至6月底国内新能源车保有量已达2500万辆。据全国乘联会统计，7月国内新能源乘用车零售渗透率达51%，8月预计将超过53%。新能源车市场规模持续增长。然而，新能源车安全事故频发。今年6月份，央视的专题报道中提到，2023年新能源车的火灾发生率约为万分之0.96。安全问题得不到解决，后果将是灾难性的。 “我希望，行业把竞争放到一边，把消费者的切身利益，尤其是把大家的安全放在首位；共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。”

其次是高可靠。 “可靠”是动力电池行业的竞争力。只有高可靠，才能让用户有保障、行业有发展。当前，行业良莠不齐，许多产品“名不符实”，产品的真实可靠性与标称的可靠性差距很大。希望在政府和有关部门的领导下，行业携手建立可靠性管理和测试方法上的“高标准”，确保动力电池产品的“高可靠”。

第三是高性能。行业不断发展，新的应用场景不断涌现。当前，电动商用车全面爆发指日可待，电动船舶蓄势待发，电动飞机更蕴含着广阔的想象空间。追求行业新突破，现在正是好时机。但新场景也催生了对电池性能的更高要求，电池在安全性、可靠性、能量密度、快充、循环寿命、耐温性等方面需要创新突破。

第四是高价值。一个好电池，输出动能只是“基本功”。我们希望让电池释放出多维度的经济价值、社会价值，创造“高价值”。好电池，甚至可以是一种“投资品”。比如行业里经常探讨的V2G技术，背后的实质是B2G，车、船等设备里装载的电池与电网双向融合互动技术。这样的电池不仅提供出行服务的动能，也提供储充服务，并能够帮用户赚取差价，成为投资品，对社会而言，也能够成为安全的保障。

另外，曾毓群还提及了全固态电池的进展。他透露，在全固态电池上，宁德时代已经投入了7~8年的时间进行研究。研发全固态电池的关键，在于对材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固-固界面”问题。如果用数字1到9，表示固态电池的技术和制造成熟度，1是刚开始涉及这一领域，9是技术成熟，可以投入大规模生产。当前行业最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件样品，进行一些实验验证。这些器件的使用，有很多边界条件，如要在6000个大气压下，才实现较高的低温性能等。这意味着这些器件还无法投入市场应用。“我们目前的研究进展也处在4左右，但是对比全世界的情况，我们的研究应该算是‘领先一大步’，或者英文叫做Second to none。”他说。

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责任编辑：何俊熹